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機庫柔性門上軌道安裝工藝及控制要點

機庫柔性門上軌道安裝工藝及控制要點

機庫柔性門是機場工程中的一種特種結構,與普通工業建筑大門相比,它具有重量大、跨度大、拼裝難度大、吊裝安全風險大等特點。而在進行機庫門安裝時,首先要進行的就是上軌安裝,其施工工藝為:施工放線→上導軌吊架與上軌道預拼裝→上軌道與網架連接→整體提升→軌道調直及螺栓緊固。下面就來談談機庫柔性門上軌安裝施工的控制要點。

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機庫柔性門上軌安裝施工控制要點:在門頭桁架提升到位之前,把上導軌安裝到二級門頭桁架上,上導軌安裝需要網架橫梁(上導軌與網架連接梁)距離地面1.0m~1.5m的安裝高度,并停留7d,待上導軌安裝完成后網架整體提升;機庫柔性門的上導軌進場就位只有通過廠房與禁區間的2m空隙作為通道,一般采用卷揚機和人力車將上導軌運到指定位置。

機庫柔性門的頂部導軌是由一套熱軋H型鋼材構成。在地面階段通過螺栓將頂部軌道安裝到二級桁架上,連接部分由鋼結構高強螺栓組成。在每處網格和中同橫向支架上采用螺栓進行連接。需要在預先機庫柔性門主橫向支架和中間橫向支架上,對需要安裝螺栓的位置上進行鉆孔,安裝完成后,在其相鄰網格的中心間距允許偏差為±3mm,軌道平直度的允許偏差為±12 mm。

另外,機庫柔性門在安裝頂部的軌道之前,應由機庫門生產廠家、鋼結構分包商和監理共同對各個孔的位置進行測量,如必要的話,在安裝完頂部軌道以及將門頭桁架升高到指定的位置上之后,可再一次進行測量,以防止孔洞發生錯位,影響機庫柔性門的后續施工工序。

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